“这辈子能不能开上法拉利就看众泰的了！”
“这辈子能不能开上兰博基尼就看众泰的了！”
的确，抄袭这一名词大概已经成了众泰的代名词，看看这大众，奥迪，保时捷，众泰可是把这VAG集团里面的热销车型抄了遍。
图：你说这样做好不好？于情于理都是不好的。但是这并不妨碍咱们对车没有追求，没有改装意愿的借口。开动一下脑筋，有点想法，还是可以把车改出点味道来。
图：自主品牌车的车友们其实也有一颗改装的心，有时候碍于改装资源的匮乏，想改也不知道如何下手，但不用担心太多，有想法就去做吧。
众泰原本是一家在浙江汽车零部件供应商，当年给天津丰田做车身模具以一些冲压部件，后来丰田（大发）特锐停产，所有的模具就卖给了众泰。因此没过多久众泰就推出了与特锐机器相似的众泰，销量还是相当ok的。此后，众泰还如法炮制了不少的车型，销量却相当糟糕。至于后来那些T，X5，T，SR7的故事，大伙儿其实都能一眼看出是逆向开发自哪些车型。
图：不知道大伙儿还记着众泰不，没错，这玩意就是众泰汽车的开端。
图：行吧，说远了，咱们还是回头来看看这台众泰。在上段时间的广州基佬聚会里面，出现了一台令人眼前一亮的众泰Z。
图：一套闪闪发光的电镀轮毂，再加上低矮的车身，足以让这台众泰有着与众不同的气场。
图：电镀轮毂的确非常好看，但各位车主要千万注意日常维护保养，洗车的时候可别让那些小工乱喷清洁剂，否则这电镀层就GameOver了。
图：Z算是众泰当中的旗舰车型，车长超过5米，轴距也超过了3米，在自主品牌SUV热火朝天的今天，敢投入到中大型轿车的可真是稀少。
图：电动折叠后视镜，早已是不少自主品牌汽车的标配。
图：无匙进入同样也是常见的配置，想想咱们编辑部的车……真是够简陋的。
图：其中最让咱们惊喜的，就是这个电吸车门，在固有印象当中，这个配置不少超过50万的车型也不一定配上。虽然这个电吸门实际用起来少有延迟，但还是相当实用的。
图：相比外观动了些心思，这内饰大伙儿看出来自哪个车型。不仅仅是笔者，就算是车主也希望以后会有更好的自主设计。
图：内饰上大量用了软性材质，方向盘也是皮革材质，手感还算不错。而且还带电动调节。
图：轴距超过3米，带来的后排空间非常可观。
图：全景天窗的配置除了在最低配之外，其他配置的Z均有配备，真是豪华。
图：原厂即为双边双出的排气布局，而且都是真的排气，车主还没打算改动排气。
图：巨大的车身以及轴距，同样带来了一个巨大的车尾空间，要放置一套气动系统并没有什么难度。
图：尾箱的储气罐比较简单，车主也说在将来会逐渐完善，但是这样的摆设起码不会过分影响尾箱的空间。
图：打开机舱，便能发现机盖是有液压撑杆的，而且机舱内大量使用的塑料覆盖件。
图：原厂风箱被黑色棉布包裹着，所以看起来机舱相当整洁。
图：原厂标配1.8T发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，引擎代号TN4G18T，从这名字其实也能够发现和三菱发动机有着千丝万缕的关系。有改装想法的朋友不妨借鉴一下隔壁家的做法。
图：隐约可见到发动机的排气侧，配有隔热的铝合金罩，目测空间比较宽裕，不知道车主有没有升级涡轮的想法？
其实身边也会有不少自主品牌汽车的车主，问及他们对自主品牌的看法，其实他们都异口同声的回答：“又爱又恨”。爱，是因为这些自主品牌汽车的价格非常亲民，配置等都让人满意；恨，则是因为大部分的自主品牌车型都是仿制，逆向开发而来（不单是外观，发动机同样如此），有点很铁不成钢的感觉，也更不用说想要改装这些车子的时候，改装的资源会是多么短缺！不过笔者希望能够看到有更多这类的自主品牌改装车的出现，同时也向一众自主品牌车的玩家们致敬。
陈焕杰