小编曾听人说，车就是男人的第二生命，男人爱车爱世界爱和平爱生活。爱车是男人的天性，即便他尚且年幼。
当男人爱上车，你注定不是他的唯一。上世纪90年代，曾有三辆车取得了望尘莫及的成就，桑塔纳的细节，捷达的品质，富康的创新，都让真正爱车的老司机们诚欢诚喜。
捷达
捷达，当时尽人皆知的汽车，一个“现象级”的神车，被业内誉为车坛常青树。自“老三样”时代至今，一直留存于国人的记忆之中，“新三年旧三年，缝缝补补又三年”，一眼数春秋,一眸承桑海，解答在我心，至今难忘怀。
硬朗大气的外观，朴实无华的价格，帮助这辆德国小车迅速占领了中国市场，年从组装生产发展到完全自主生产，至今销售已逾一百万辆，此后的岁月里，捷达在中国赢得了超乎想象的发展空间。
桑塔纳
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这款车在中国的出现，可谓翻开了中国汽车发展史的新篇章。
开不烂的桑塔纳，用不坏的诺基亚，彼时，大路小路，乡村城镇，无论哪儿都能看见桑塔纳在中国奔驰的身影，它不仅见证着中国合资汽车工业的启蒙与发展，同时也让轿车的形象从高端公务转变成为人人都能拥有的交通工具，让许多人实现了自己的汽车梦，意义非同凡响。
直至今日，桑塔纳在中国的累计销量已经超过五百万辆，长度连起来可绕中国大半圈……
富康
“老三样”轿车中最迟进入中国的富康，不仅年轻，还是三者中唯一与欧洲市场前后脚上市的两厢车，从年以CKD的形式引入国内，到年经典爱丽舍彻底停产，整整火了22年，它的风靡程度，难以想象。
那时候的车几乎都是方头方脑的，富康方得来却很有时尚气息，虽然引进过程中它曾经两次因为政治原因差点流产，但最终还是排除了千难万险。富康的名字音译自一个法语词汇，译名时又融入了当时主流且美好的寓——东风雪铁龙富康。
捷达、桑塔纳、富康，“老三样”的名字早刻在真正深爱它们的老司机心里，而你和汽车，又有什么故事，就从现在，说出你的情怀，分享你的欢喜……
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